海龙轮上的泡沫灭火系统是由应急消防泵提供海水（淡水），泡沫泵运送泡沫液罐里的泡沫液，泡沫液混合装置控制混合比例混合形成混合泡沫液，最后由管道运送混合泡沫液到泡沫发生器产生泡沫。
一、系统分布及保护区域
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从图纸上可以看出泡沫发生器分布在烟囱A、B层，集控室，机舱物料间，工作间，分油机间也就是说这些部位会最先产生泡沫，泡沫会在十分钟内覆盖全部区域，像是集控室1.29分钟就会全部覆盖，所以在声光报警后要在20秒内撤离机舱。
二、释放程序
遥控释放有两个控制面板，主控制面板在舵机间，副控制板在消防控制站。
1.打开主控制面板上的系统准备按钮保护盖，按下带有指示灯的按钮，按钮指示灯将会闪亮，机舱通风机和辅助机械切断，机舱释放警报响起，人员撤离机舱。
2.启动应急消防泵。当海水压力达到设定值（0.4MPa）后，海水压力指示灯显示正常带灯按钮常亮（海水压力15秒内未达到设定值，会在控制面板上显示低压）。
3.打开泡沫释放按钮保护盖，按下对应保护区域的带灯按钮，带灯按钮的指示灯闪亮，启动触发信号发送到泡沫液泵，海水供应阀和泡沫吸入阀打开，相应开启指示灯常亮，当泡沫压力达到设定值（0.4MPa），泡沫压力指示灯显示正常，带灯按钮指示灯常亮，释放阀指示灯显示打开。
4.关闭。按下系统停止按钮，警报响起，泡沫泵停止，所有自动阀门关闭停止应急消防泵。
5.手动释放。
准备，检查阀门（AF/1）（AF/52）（AF/56）（AF/57）（AF/62）（MV6）是打开状态。
开启，启动应急消防泵。海水压力表（P1）显示0.4MPa，然后开启海水供应阀（AV1），泡沫吸入阀（AV2），在控制面板上开启泡沫泵。
停止，关闭应急消防泵。在控制面板上关闭泡沫泵关闭阀门（AV1）（AV2）。
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三、组成部件
1.泡沫发生器
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海龙轮的泡沫发生器是由喷嘴、泡沫发生网和套管组成，通过诱导周围空气与喷出的泡沫混合液形成膨胀比为600-700的泡沫，正常压力0.4MPa，60MD的泡沫发生器流量为100L/MIN，30MD的则为50L/MIN。这种装置材质主要部件为不锈钢，不能刷漆，否则会影响泡沫发生效果。
2.海水供应阀（AV1）和泡沫吸入阀（AV2）
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AV1
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AV2
AV2手动打开时，要将黑色旋钮拔出，露出杆上的红色圆环马克，有误操作保护，顺时针关闭，逆时针开启，可以使用六角扳手插入旋钮上方小孔，旋转50圈左右，当感到有阻力时不要旋转，内部的保护装置起到作用，损坏后只能换新。
3.泡沫混合装置
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这是采用了“侧配系统”的泡沫液混合装置，导流器中设有孔板，用于确定海水（淡水）和泡沫液的流速。给水调整阀有上腔（H1）和下腔（H2）能传递海水（淡水）孔与泡沫液孔的压力，控制这些孔的流量。
将海水（淡水）进口压力定义为P1，泡沫混合液压力定义为P2，泡沫液进口压力定义为P3，当海水（淡水）流量波动导致P1＞P3时，增加的海水（淡水）压力传递给上腔（H1），给水调整阀开启，从而使P3增大至等于P1。这样，总是根据P1的波动调整P3，使其与P1的压力相同，从而保持恒定的混合比。
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4.液位计底阀
这个装置能查看泡沫液罐里的泡沫液量，确保液柱要高于1912L的标志，取样时关闭高低位1、2号手柄，拿出3号塞子然后慢慢打开2号手柄，取样。取样完毕后塞上塞子打开1、2号手柄，使液柱恢复正常状态。要注意的是长时间地存放可能会使泡沫液在液位计底阀底部形成沉淀物，这种情况下，先放干液位计内的液体后，再取液。香港旗船舶泡沫液检测周期为第一次测试三年后，以后的每年测试，检测液体最少4L。
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机舱高倍泡沫灭火系统是船舶消防系统的重要组成部分，要搞懂原理才能对其进行更为有效的管理和维护，赵占船长反复叮嘱我们做好本职工作，及时发现问题，处理问题，船长本人也会适时检查船舶隐患。三副作为消防设备主管人员，更应该勤检查，勤维护，应对好消防大检查，以确保船舶安全运营。
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